高鐵站有點(diǎn)擠將擴(kuò)容建樞紐新城

現(xiàn)在的虎門高鐵站有點(diǎn)擠

　　虎門高鐵站現(xiàn)在是個(gè)什么樣子的？昨日下午，記者趕到虎門高鐵站現(xiàn)場(chǎng)探訪。車行至省道要轉(zhuǎn)入虎門高鐵站站前路時(shí)，前面就堵了起來，從省道轉(zhuǎn)入站前路再到車站入口處，不到100米的路就堵了好幾分鐘，進(jìn)入車站的路口，是一個(gè)紅綠燈，只有出租車、公交車可以在這個(gè)紅綠燈路口右轉(zhuǎn)進(jìn)入車站。一些接送乘客的社會(huì)車輛，按規(guī)定要進(jìn)入前面的停車場(chǎng)下客，客人才可以由車場(chǎng)步行進(jìn)站乘車。但不少人為了方便，就在路邊下車進(jìn)站乘車，因此路邊車輛亂停亂靠的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　雖然是周一，但停車場(chǎng)也沒有多少空位。車站一樓的購(gòu)票廳，明顯乘客比較多。“現(xiàn)在不是節(jié)假日，也不是乘車高峰期，購(gòu)票的人不多，這里還不是很擁擠，如果到了高峰期，買票就要排長(zhǎng)隊(duì)。”現(xiàn)場(chǎng)一位執(zhí)勤的保安說。

　　車站二樓的候車大廳，門口是安檢的區(qū)域，過了安檢口，可供乘客候車的大廳熙熙攘攘。如果一天幾萬人次乘車，場(chǎng)面就可想而知。

　　車站周邊，還有一些待開發(fā)的空地，這也影響車站的整體檔次。等到TOD新城建成之后，想必又是一番新景象。
統(tǒng)籌開發(fā)3665畝土地建樞紐新城

　　除虎門高鐵站擴(kuò)容外，虎門高鐵站方圓800米范圍內(nèi)，將按“高效集聚TOD樞紐新城”的設(shè)計(jì)觀念，利用高鐵站、穗莞深城際虎門站、東莞軌道交通二號(hào)線虎門站這三個(gè)站，作為交通節(jié)點(diǎn)所擁有的發(fā)展?jié)摿?，建商貿(mào)活力新城，以人為本的優(yōu)質(zhì)生活新城。

　　根據(jù)《虎門高鐵站一級(jí)開發(fā)土地及房屋征收補(bǔ)償方案》，統(tǒng)籌開發(fā)范圍將針對(duì)廣深港客運(yùn)專線虎門高鐵站站點(diǎn)半徑800米區(qū)域內(nèi)的約3665畝土地，其中首期統(tǒng)籌開發(fā)范圍位于省道256東側(cè)約1462畝區(qū)域。

　　萬焯球還介紹，虎門高鐵站周邊統(tǒng)籌的3000多畝土地，將在開發(fā)過程中，分為車站核心區(qū)、人文景觀區(qū)、都市發(fā)展區(qū)、生態(tài)宜居區(qū)、休閑養(yǎng)生區(qū)等進(jìn)行開發(fā)利用，整個(gè)開發(fā)分三期進(jìn)行，站場(chǎng)擴(kuò)容是第一期工程。
高鐵站與地鐵站候車區(qū)連為一體

　　目前虎門高鐵站一樓為售票大廳和行政辦公區(qū)，二層為侯車大廳，三樓是站臺(tái)。而去年開通的東莞地鐵2號(hào)線虎門站點(diǎn)，則在高鐵站一側(cè)，與高鐵站形成“十”字，中間設(shè)有連接通道。即將開通的穗莞深城軌虎門站，也將與虎門高鐵站連為一體。

　　虎門鎮(zhèn)住建局副局長(zhǎng)萬焯球介紹，虎門高鐵站站場(chǎng)擴(kuò)容，主要在目前虎門高鐵站的西南兩側(cè)，加設(shè)站場(chǎng)平臺(tái)。兩個(gè)平臺(tái)圍繞現(xiàn)有站場(chǎng)，為兩個(gè)半圓，就像站場(chǎng)的兩翼，兩翼高為兩層，二樓主要用于旅客侯車區(qū)。這個(gè)擴(kuò)建的侯車區(qū)，與地鐵2號(hào)線站場(chǎng)連為一體，實(shí)現(xiàn)真正意義上的無縫對(duì)接，即高鐵站的侯車大廳與地鐵2號(hào)線侯車平臺(tái)連為一體，同時(shí)設(shè)置配套商業(yè)輔助設(shè)施。車站南廣場(chǎng)一樓，則設(shè)為出租車和公交車的上下客點(diǎn)。

　　效果圖顯示，擴(kuò)容后的虎門高鐵站就如一只展翅飛翔的蝴蝶。